让自动驾驶跑在法制轨道上(3)

来源: 作者: 时间:2018-04-20
  政策法规“破冰”开始
  当前人工智能发展已经上升到了国家战略层面,今年的政府工作报告指出,要加强新一代人工智能研发应用,为技术创新开路的“地方政府竞争”已经开启。去年12月北京成为国内首个推出自动驾驶相关政策的城市,在短短的几个月内,各地自动驾驶政策相继出台,目前,北京、上海、重庆、杭州、深圳5个城市已抢跑自动驾驶路测,更多地区跃跃欲试。这一系列新动作被视为自动驾驶法律法规在中国“破冰”的开始,政策红利开始加速释放。
  在3月26日的2018年中国发展高层论坛上,李彦宏描述了未来中国自动驾驶的发展前景:无人车会在3-5年内进入开放道路行驶。李彦宏认为,政策的鼓励和推动十分关键。北京开放了33条自动驾驶测试道路,他说“这105公里,是自动驾驶法制化进程的开始”。
  显然,中国已经意识到了这个问题,并在采取步骤缩小差距。交通运输部部长李小鹏表示,中国正在建设测试基地,并致力于制定路上测试管理办法。李小鹏说,无人驾驶逐渐融合最新技术,包括现代通信技术、现代网络技术、现代制造技术、新能源技术,关于自动驾驶船只和自动轨道交通的研究都在进行中。
  无人驾驶方面的立法一旦开始修订, 将会涉及多个部门,与许多现行的法律存在冲突,可以预见这将是个复杂的沟通、论证和协调的过程。但是,归根到底需要法律先行一步,无人驾驶车才能真正上路。中央财经大学法学院副教授刘权刘权估计,未来可能会在某些城市先行先试,再推行到全国。
 
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