华龙网-新重庆客户端讯（通讯员 杨玉媛）社社通公路、村村通公交，如今，到重庆市沙坪坝区的乡村，实现公路“零距离”来。近年来，沙坪坝区针对辖区“城乡兼具，融合紧密”的特点，坚持品质化建设、体系化管理、专业化养护、公交化运营，推动农村公路“建、管、养、运”一体化发展，探索出一条适用于广大近郊农村公路建管养运的新路子。

　　2018年-2020年交通三年行动计划期间，沙坪坝区共建设干线公路135公里和通组公路318公里，实现村民小组通达率100%，通畅率100%。截至2021年底，直管农村公路总里程813公里，农村公路路网密度387公里/百平方公里，农村公路硬化油化率达97%，实现了“社社通公路、村村通公交”。

　　品质化建设 交通助推产业融合发展

　　在通户（20户以上村民聚落）公路已全部硬化的基础上，沙坪坝区充分考虑路网布局与产业发展、村民生活、生态观光之间的关系，编制《重庆市沙坪坝区综合交通运输“十四五”规划》《沙坪坝区乡村振兴公路标准化实施指南》。建设中井路、盐堰路、缙云山环道等多条重要旅游公路，辐射中梁、丰文、凤凰等7个镇街，并依托S545、S107等省道串“珠”成线、连线成片，形成独具特色的乡村生态旅游观光线路，推动交通旅游产业深度融合发展。多措并举严格安全质量造价管理。建立农村公路建设项目质量安全专家“会诊”制以及项目第三方造价咨询全过程控制管理。

　　建立全域“路长”体系。设立区长为总路长，区、镇、村三级路长工作制，各镇（街）、村制定爱路护路村规民约，引导村民主动爱路护路，完善农村公路治理体系，提升治理能力。

　　完善联合治超体系。建立治超联合执法工作机制，强化监管合力。建立第一批7家重点货运源头企业监管清单，强化源头治理。建设南溪村和千子门2处非现场治超点，通过源头监管与路面执法相结合、流动联合治超和非现场治超相结合，实行24小时动态监管，超限超载案件率分别下降97%和82%。

　　建设公路档案信息化管理体系。建成公路综合管理信息系统，为每条公路建立公路档案（“公路身份证”），主要分为建设、管理、养护、营运4大板块，集成10类建设信息、9类管理信息、10类养护信息、3类运营信息，实现沙坪区1904条公路信息和公路全过程审批动态管理。

　　专业化养护 打造“畅、安、舒、美”路域环境

　　深化公路养护管理体制改革，建立区、镇、村公路三级管养机制，保证养护资金投入。全面实行农村公路养护市场化、专业化管理。制定《小修劳务服务监督管理办法》《公路保洁巡查检查考核管理办法》等制度，对服务外包单位的工作情况进行逐项考评，确保管养到位。

　　开展路域环境整治，着力打造生态景观路，营造“车在路上行，人在画中游”的效果。从最初的绿意盎然到如今的百花齐放，建立试验田，培育花苗，通过不断探索品种属性、开花周期等，力争做到四季花开。

　　实施分级分类养护，日常养护机械化达100%，农村公路列养率达100%，优良中等路达86.6%以上。整合多家服务单位，将应急队伍从20人扩充到100余人，实现应急管理常态化。近年来，投入2300余万元实施公路生命防护工程建设，完成大中修118公里、桥梁改造16座，安装公路护栏93公里。

　　公交化运营 跑出乡村振兴“加速度”

　　民生公交便出行。沙坪区现有农村公交线路75条，农村公交870余辆，实施农村公交冷僻线路运营补贴政策，全域实现“1小时免费·优惠换乘”。沙坪坝区城乡道路客运一体化发展水平连续多年被评为5A级。

　　产业公交兴旅游。开行5条都市旅游观光公交、2条区域性乡村休闲观光公交、10余条鲜活农产品销售、赏花摘果等特需公交线路。

　　集市驿站促发展。打造集运输服务站、乡村驿站、土货集市等多功能于一体的集市驿站，形成以西部物流园、乡镇服务站和行政村服务点为框架的三级物流网络，推动公交、物流、电商、乡村旅游等融合发展，服务乡村振兴。

　　农文旅深度融合 绘就诗意田园

　　“见山，是我们来这里做的第一个系列。红日设‘邀’，青花做山，我想让更多的人望得见山、看得见水，记得住乡愁。我想带领更多的人去看见，看见传统文化的延续、窑口的复兴，还有，乡村的变化。”谈到这些，三河村缙泉烧创始人陈勇眼里满是憧憬。

　　随着公路通行条件和路容路貌的显著改善，三河村以艺术家村落为抓手，深挖地方历史文化，发展文化旅游、乡村旅游，打造出火热的乡村景点——远山有窑、缙泉烧、镜蓝染、萤火谷农场，在改善农村人居环境、增加农民收入和打造最美乡村上取得了可喜的成绩。全村乡村旅游游客日承载量超过3000人，村民人均收入从2015年不足10000元增加到2020年的15880元。

　　现在，三河村已经汇集了很多艺术家，汇聚了不同的产业，越来越多的年轻人来村里扎根，共同绘就诗意田园。